The world of electric mobility and charging infrastructure has accelerated in recent years: from a start-up to a mature market. During the last decade, researchers at Amsterdam University of Applied Sciences have contributed to making the rollout and use of charging infrastructure smarter. By analysing …

De Hogeschool van Amsterdam doet al meer dan 10 jaar onderzoek naar het opladen van elektrische auto’s en de benodigde laadinfrastructuur. Een dynamische wereld waarin de ontwikkelingen heel snel zijn gegaan. Het onderzoek van de HvA is meegegroeid met deze wereld. Van AC tot DC en van plug-in hybride …

Het veilig en autonoom regelend PV-laadplein met DC-distributie (VAP-DC) is een project waarin het ontwerpen, bouwen, testen en operationeel maken van een DC-netwerk (gelijkspanning) wordt aangetoond. Het systeem op het parkeerdek kan zonder AC (wisselspanning) opereren zoals het verzorgen van verlichting, …

Versnelling elektrificatie in de gebouwde omgeving Slim gebruik van bestaande OV-DCelektriciteitsnetten Droop rate controlled DC microgrids Tramhalte wordt energiehalte Lab simulaties HvA Energielab

A lab-based test setup was developed to simulate a novel droop rate controlled DC bus charging plaza installation in the Netherlands. The system consists of multiple bidirectional DC charging points, a PV array and a bidirectional grid connection. Currently the installed system employs linear droop control …

In this charging plaze energy exchange will be done by a DC microgrid between PV, V2G electric cars and lighting. Control is done autonomous with Droop Rate Control.

This report gives a summary of how the control is set up for the DC grid in the VAP_DC project.

The Amsterdam Sensor Lab is part of the Amsterdam University of Applied Sciences (AUAS) and its goal is to develop application specific sensor systems for applied research. In order to (anonymously) measure, for instance, traffic without influencing people’s behaviour, a pressure sensing sub-tile is …